pneu D212

je recherche pneu D212 pour la saison prochaine 500 cup apparemment Mr duterne a l'exclu pour la france et vends 325 en 110 av et 150 AR le train (je pense qu'il se touche la nuit en pensant a nous )

alors au cas ou si quelqu 'un connait quelque chose ou un contacte en chez les roastbeefs

je recherche 110 ou 120 devant et 150 ou 160 AR

Tu parles bien des D212 GP PRO qui arrivent en milieu d’année avec DUNLOP … ?

Mais attention c’est pas le remplaçant du D211 GP RACER comme beaucoup pense… c’est aux alentours de 400€ le train.

D’ailleurs pour les KR c’est plus DUTERNE … DUNLOP a récupéré la commercialisation c’est pour ça qu’on les a au Barème cette année alors qu’avant ils n’y étaient pas …

Tout à fait !! Les D212 c'est les D211 GP !! Gomme du KR !!

Et ce n'est donc pas une rumeur sur la perte d'exclusivité de Duterne avec Dunlop !

Ca veux dire qu'il vont devenir abordable ou pas du tout ?

Je pense pas non !!

Et du coup ceux là c'est lesquels de D212 ? Qui sont fabriqués depuis au moins fin 2011. Je comprends rien avec ces gommards là



Ce seraient les D212 = D211 GP dont parle Wed c'est ça ?

Ceux la c'est les D212

duterne n'as plus l'exclu mais cela ne veut pas dire qu'ils seront plus abordable cela veut juste dire que n'importe quel mag ayant un compte chez dunlop peu les commander.... mais quasi au même prix que les faisait duterne... donc cela ne change pas grand chose a part pour l'appro

Oki, donc D212/D211Gp,

J'en ai un dans la chambre, je le testerai avec PDS au Led ;)

T'as un D212 poulet?

J'en ai aussi plusieurs mais je sais pas a quelle t° les utilisés je crois c des medium/hard et toi?

Yup j'en ai juste un en 190, et me semble aussi que c'est une gomme qui s'approche des D211 E. Je ne l'essaierai qu'à partir du printemps voir des premières chaleurs, les Dunlop sont moins chiants niveau plage d'utilisation que les Pirelli ou les Mich. Tu roules toute l'année en E.
Enfin je suis un touriste moi mais c'est ce que je ferai ^^

C'est se que je comptais faire aussi mais ya bcp plus de choix de gomme avec les D212 qu'avec les D211 c'est pour ca que je savais pas trop... je vais en garder un pour PDS au led aussi

les D212 actuels sont des KR rainurés.

equivalent au D211 GP.. (KR rainurés)

à ne pas confondre avec les GP racer du commerce utilisé en promosport

cool ces infos!

Question: peut-on iutiliser des D212 en promo-découverte?

rg-team a écrit:

Tu parles bien des D212 GP PRO qui arrivent en milieu d’année avec DUNLOP … ?

Mais attention c’est pas le remplaçant du D211 GP RACER comme beaucoup pense… c’est aux alentours de 400€ le train.

D’ailleurs pour les KR c’est plus DUTERNE … DUNLOP a récupéré la commercialisation c’est pour ça qu’on les a au Barème cette année alors qu’avant ils n’y étaient pas …

voila c'est ça !!!!! et apparemment ils sont déjà là...

une partie du règlement 500 cup 2013 :

ARTICLE 4 :
LES PNEUMATIQUE? DE MARQUE DUNLOP, DEFINIS CI DESSOUS DEVRONT OBLIGATOIREMENT ETRE UTILISES

AV 110/70ZR17 D212 GP pro 130 euros
AV 120/70ZR17 D212 GP pro 130 euros
AR 150/60ZR17 D212 GP pro 195 euros
AR 160/60ZR17 D209 GP 523 189 euros

Ils existent deja apparemment oui

Ici : http://www.ebay.co.uk/itm/Dunlop-190-55x17-D212GP-Pro-Rear-Tyre-New-/271133759494?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f20d4d806

shiba a écrit:

Yup j'en ai juste un en 190, et me semble aussi que c'est une gomme qui s'approche des D211 E. Je ne l'essaierai qu'à partir du printemps voir des premières chaleurs, les Dunlop sont moins chiants niveau plage d'utilisation que les Pirelli ou les Mich. Tu roules toute l'année en E.
Enfin je suis un touriste moi mais c'est ce que je ferai ^^

Détrompe toi la gomme du KR est aussi capricieuse ... il suffit de voir le nombre de gommes ... il faut que tu sélectionnes la bonne gomme en fonction du grip du circuit et des températures extérieurs / piste !!

De plus, il est plus que conseillé d'utiliser une gomme équivalente sur le train avant ... Les gommes des GP Racer sont très différentes.

En espagne un mec qui faisait le championnat roulais en d212 derriere d211 devant

Pas en GP Racer ... En D211 ... Nan ?

Peut être un GP "tout court" devant ?

Je ferai attention à la gomme alors, je vais jeter un œil ;) Merci pour l'info. Tant qu'a utiliser un tel pneu autant l'utiliser dans de bonnes conditions.

moi aussi je me posai la question pour la gomme le coté bleu ou le coté rouge pour effacer mes conneries.....

ya moyen de chopper moins cher en france ??????

Je sais pas mais les dessins c'etait du D211 et moi vu que j'ai 3arrieres D212 sans avant je vais les passer avec ca devant
Je pense pas que ca ai une incidence car l'avant du GP racer est pas mal ...

J'ai regarder hier il ya marqué M/C dessus c'est une gomme medium?

nan c'est un pneu pour Magny-Cours

Nan

Ca veut dire qu'il ne faut pas que tu le montes sur ta voiture !!

M/C = Motorcycle !!

Après pour la gomme si c'est du D212, tu as une référence à 4 chiffres qui correspond au type de gomme.

Et maintenant tu es prévenu, pas de D212 sur la BM !!

Ah merde je peux pas les mettre sur la caisse

Bon je regarderai ca se soir moi je cherchais la meme ref que sur les D211

Merci poulet

C'est pareil que sur les D211 GP ... tu as une référence à 4 chiffres.

Les lettres S / M et E c'est sur les D211 GP Racer. Ca n'a rien à voir.

Avec ces 4 chiffres tu te reportes au tableau des gomme KR et tu sais ce que c'est !!

Oui quand je disais D211 je parlais des GP racer ou j'avais l'habitude d'y trouver les S/M et E comme tu dis

A tout hasard t'aurai pas le tableau des KR dans un coin

kvin#24 a écrit:

Oui quand je disais D211 je parlais des GP racer ou j'avais l'habitude d'y trouver les S/M et E comme tu dis

A tout hasard t'aurai pas le tableau des KR dans un coin

putain je suis en forme ce matin



Sado/Maso et Enculer

J'ai pas de tableau récent ... mais pour voir les références les plus connus, tu peux aller là :

http://www.duterneracingparts.com/dunlop-motorsport/dunlop-motorsport-superbike17?p=1

C'est de la vente mais tu as la référence et son type, ex : 8813 medium tendre

Francky a écrit:

kvin#24 a écrit:

Oui quand je disais D211 je parlais des GP racer ou j'avais l'habitude d'y trouver les S/M et E comme tu dis

A tout hasard t'aurai pas le tableau des KR dans un coin

putain je suis en forme ce matin



Sado/Maso et Enculer

Et ben Tonton Francky, il se lâche ce matin..........

Merci a wed

Et c clair qu'il pete la forme notre francky

Apres verification c'est du 8854 se qui correspond a du hard

J'ai trouver ca si ca peux servir :

En faite le site de duterne donne pas les bonnes ref et c'est bien du medium hard que j'ai

Attention selon les années de fabrication çà change ... là c'est une feuille de début 2012 ... ya des trucs bizarre chez Dunlop ...

Comme mes pneus donc ca doit coincider

Maîtresse Pilou a écrit:

cool ces infos!

Question: peut-on iutiliser des D212 en promo-découverte?

non !!! commence pas a tricher !!!

kvin#24 a écrit:

Comme mes pneus donc ca doit coincider

Ouai je pense !!

et 110 devant et arrière 150 en GP PRO pour la CB cup rien de rien ??????

D212 composer de la gomme du KR, ceux-ci sont-ils plus résistant que les D211GP (comme apparemment les KR) ?

C'est kif-kif vu qu'il y a des rainures forcement plus d'arrachement qu'un slick  

Merci donc vos mieux migrer sur du KR pour la longévité

Je prefere le feeling du slick mais c'est perso... la longévité c'est assez subjectif et fonction de plein de paramettres...

ne pas mélanger aussi D212 GP et D212 GP pro

le second étant du kr francais, avec des dessin, et homologué route, 

d'ailleurs le pneu avant ce déforme hyper vite avec ces sculptures

T'es sur  

J'ai du GP pro ref anglaise genre 4802

t'a pas marqué un type avec ?

Nan  

je me tromperai alors  

enfin y a les francais aussi comme les kr, et c'est pas des kr
c'est du d211 amélioré

Ceux que j'ai viennent d'espagne peut etre la cause...

sur les francais que j'ai

tu a un type 3 4 5
et la gomme en petit comme sur un vrai KR

l'avant type 3 est un 343 par exemple
mais sans l'arrète au bord

Pour les KR francais je sais j'en ai un, mais pour les d212 je savais pas