r6 mamie

bon ben contre toute attente et pour un tout petit budget j'ai finalement reussi a racheter une meule

bon certe le moteur et hs!!!! les poly racler mais il y a du potentiel!!

donc la moto un r6!!! et oui encore un mais pas la même année mais la meilleur de ses année pour moi!!

donc r6 de 1999 avec a priori un moteur hs mais peut être avec un peut de chance seulement une segmentation il faud que je démonte pour voir sa!!

les poly sont rapée mais il tienne sa suffi je direr!

elle a des ressort de fourche hyperpro, amortisseur de direction hyperpro, pneu supercorsa et c'est tout bref le principal.

sa vas me changer du 636 mais au moin je vais pouvoir faire quelque journée sans taxer la meule a 100vin (sauf pour le 18 car je pense quel ne seras malheureusement pas fini) qui sait!!!

place a la photo pas terrible qui viens du bon coin, j'en ferais le plus tôt possible!




donc je vais pouvoir passer quelque journée avec vous cette année malgré que c’était pas gagner!!!

Nikel, et bon courage pour le travail a effectuer

jetait en dépression de penser que je ne roulerais pas cette saison je doit avouer que sa remotive!!

courage pour la mécanique ! On prend d'autant plus de plaisir quand on a mis les mains dans le cambouis

oui en même temps c'est pas comme si c’était mon premier moteur je fait de la mécanique depuis m'est 12 ans!!!!

la c'est surtout les finance qui vont me freiner!

ah oui vu comme ça ...

d'ailleur je prend les dont

Bon courage
Si j etais pas un poireau en meca c est ce que je ferai pour economiser

cool tu vas pouvoir rouler, c'est bien la l'essentiel , et continuer a progresser .

Desolé de refroidir tes ardeurs mais concernant les R6 de première génération c'est souvent le traitement des cylindres qui se fait la male ...... donc bloc HS

Sinon surpise c'est en Italie je crois...

Cratus a écrit:

courage pour la mécanique ! On prend d'autant plus de plaisir quand on a mis les mains dans le cambouis

Tu peux le croire il sais de quoi il parle..

klod06 a écrit:

Desolé de refroidir tes ardeurs mais concernant les R6 de première génération c'est souvent le traitement des cylindres qui se fait la male ...... donc bloc HS

si il y avais que sa!!! il y a aussi les bielles (sa il faud que je la démarre pour voir), il y a aussi les culasses qui ce fendent, pour couronner le tout la boite qui est fragile

sa en fait mais elle est tellement bonne cette moto et vue que c'est moi qui fait tout du coup sa me fait pas trop peur.

et j'ai un moteur de fz6 de dispos, il me semble qu'ont peut faire 1 en 2 mais il faud que je regarde quel pièce mettre.

et au pire si c'est les cylindres c'est pas grave avec tout les moteur qu'il existe avec bielle casser je devrais trouver sa facile est pas chère!!

nono8391 a écrit:

Sinon surpise c'est en Italie je crois...

je doit avouer que j'ai pas compris!!!

........sur-pise.........

nono8391 a écrit:

........sur-pise.........

nono en mode perdu!!

Faut déjà faire tourner et ouvrir pour savoir
En tout cas si ça peut te dépanner, 2 adresses fiables :
http://preparation-moteur-yma.fr/ pour les rectif'
et http://www.revaltec.fr/ pour les traitements de surface ;)

A voir niveau budget si le jeu en vaut la chandelle VS un moteur complet en état d'occase, etc...

nono8391 a écrit:

Sinon surpise c'est en Italie je crois...

j'ai pensé pareil....

L'essentiel c est que tu puisses rouler cette année

Marie a écrit:

Faut déjà faire tourner et ouvrir pour savoir
En tout cas si ça peut te dépanner, 2 adresses fiables :
http://preparation-moteur-yma.fr/ pour les rectif'
et http://www.revaltec.fr/ pour les traitements de surface ;)

A voir niveau budget si le jeu en vaut la chandelle VS un moteur complet en état d'occase, etc...

si c'est des bielle sa vaut pas le coup mais aparement ce n'est pas sa!

mais si je monte la culasse sur le bas moteur du fz6 tout les problème de fiabilités sont régler et il a 5000 km, sa ne me couteras que un joint de culasse et cache culbuteur! et peut etre pastille en cas de jeu soupape pas bonne!

Ni-Ko a écrit:

nono8391 a écrit:

Sinon surpise c'est en Italie je crois...

j'ai pensé pareil....

les 2 memes!!! je vais changer!!

Js a écrit:

L'essentiel c est que tu puisses rouler cette année

inchala

Exacte il est possible de faire un mix entre FZ6 et R6 ! Il y a un tuto sur r6family si ça t'intéresse !

oue j'ai trouver merci je vais tomber la culasse du r6 voir si elle est bonne est après je commande le joint de culasse.

ralalala ce truck de ouf je remonte la rampe de carbu histoire de la faire demarer avant de tout demonter et pour éventuellement revendre le bas moteur si il n'a pas de bruit!

et la surprise la moto démare facilement et tourne quasi nickel , pas d'huile cracher par le pot.

dans le doute op un tour chez thorn bike pour un passage au banc et m'est doute etait fonder!!! le moteur ronrone comme une horloge (ou presque a cause d'une carbut qui a passer 2ans sans demarer), du coup un bon 78 chevaux a la roue malgrer un mélange nettement trop riche!!! et un kit chaine hs est des pneu sous gonfler, la moto sauter dans tout les sens du coup il a fait que un tir!

voila donc plus qu'a re démonter la rampe est la réviser kit chaine ect...

je kif pour le prix que je l'ai eu ont peut dire que c'est une bonne affaire

Sinon monte un moteur de Gex dedans, là ça sera fiable.............................
















































J'suis déjà parti............................ :boulet:

Et bien tu as vraiment un gros coup de bol !!!!!

Suzu'Kid a écrit:

Sinon monte un moteur de Gex dedans, là ça sera fiable.............................
















































J'suis déjà parti............................

lol!!!

TOTO #71 a écrit:

Et bien tu as vraiment un gros coup de bol !!!!!

c'est clair!!

Nikel ca

bon finalement j'ai décidé de montée quant même le moteur du fz6 qui vas me faire gagner un peut en bas et mis régime, et surtout être fiable. (surtout avec 5000 km).

du coup joint de culasse commandé il n'y as plus qu'a démonter et tout remontée. .

bientôt un garage de 80 m2 sa donne des envie

ta pas pal de tuto sur le net pour savoir quel pieces changer
n oublie pas le carter et jauge de r6!
et si tu veut j ai des poly a vendre tout beau :p

pitch13390 a écrit:

ta pas pal de tuto sur le net pour savoir quel pieces changer
n oublie pas le carter et jauge de r6!
et si tu veut j ai des poly a vendre tout beau :p

le carter justement il faud pas garder celui du r6 sinon bielle direct, par contre le témoin de pression d'huile.

combien les polys?

pour les poly 180€
c est pas du chinois y sont renforcé au niveau des fixation et il y a egalement l araigné en fibre avec!

pour le moment pas de sous sous mais je retien si jamais je gagne au loto

voila le r6 quasi pret! juste le support alphano et 2/3 truck a remonter .

et demain essai avec 100vin et sa moto . depart arreter????

pour des super corssa c'est bien 1.9 arrière et 2.1 avant a froid?

A chaud malheureux

kvin#24 a écrit:

A chaud malheureux

si se sont des dragon c'est a froid on verra ça le 19 sur place

Moi j'ai tjs mis a chaud

kvin#24 a écrit:

Moi j'ai tjs mis a chaud

les dragon super corsa c'est a froid apres selon les temperatures je les descendais aussi

Bon ben on verra sur place comme tu dis

kvin#24 a écrit:

Bon ben on verra sur place comme tu dis

oue c'est les dragon bon ben ont verras sur place alors.

tricelo a écrit:

oue c'est les dragon bon ben ont verras sur place alors.

vous avez un compresseur ou il faud que j'en ramène un?

tricelo a écrit:

vous avez un compresseur ou il faud que j'en ramène un?

il y a tout ce qu'il faut

ha et pour brancher les chauffante au luc sa ce passe comment?

il y a des prises mais faut pas arriver le dernier

Francky a écrit:

il y a des prises mais faut pas arriver le dernier

multi prise!!!

tricelo a écrit:

Francky a écrit:

il y a des prises mais faut pas arriver le dernier

multi prise!!!

il y a des bornes mais des fois ça fait juste , t'inquietes prends ton matos il il devrait y avoir de la place

ok

personne aurait une chaine en 520 avec a peut pres 120 maillon pas chere

bon ben le r6 est bien remis en etat (depuit un moment mais j'ai pas eu le temp de venir ici!!)

par contre j'ai un souci avec m'est étrier qui reste légèrement freiner!! vous savais d'ou sa peu venir? du coup sa fait chauffer les frein c'est pas terrible!!

Certainement tes joints des pistons qui restent "grippés" !

Deja fait sur le R6 99 faut tout demonter et frotter leger avec du scotch brit

ben le truck c'est que j'avais des étriers dessus qui me feser sa, je l'ai ai changer avec des etrier de fz1 (les mêmes) donc plus récent!! le maitre cylindre peut t'il faire sa?

bon pour les frein je vais changer tout les joint comme sa je repare a zéro.

enssuite ont ma filer des pneus et je voulais votre avis.

c'est des superbike et l’arrière en sc00 (il ma dis que c’était mieux quant il fesait chaud) vous en penser quoi il me sembler que c’était l’inverse et em plus il sont de 2009!!
ensuite l'avant est de 2007 et c'est un sc2! sa pose pas de problème car normalement moi je roule plutôt en plus tendre a l'avant!!

voila merci de me donner votre avis a bientôt.

Pour les SC il t'as dit juste

https://docs.google.com/file/d/0By64KHu3l0AhOUFxck1HQlo2Q3M/edit?usp=sharing