cherche conseil achat ZX10R 2009

salut à tous,
en ce moment,je cherche à acheter une bécane que pour la piste,
de preference un zx10r,mon budget est de 7000 ou 8000 euros max,
je voudrais savoir si 2009 est un bon cru et si on peut acheter une moto
à environ 30 000 kms,il y a t'il la distri a faire,l'embrayage ou ....?
j'attends vos conseils,parceque ça me brule un peu de rouler avec une moto
faite pour çà !

il y a celui de fab13

http://www.pistardsdusud.net/t10739-zx10r-2010-top-prepa

et djumatof qui vend le sien mais je ne sais plus combien

Deja je te felicite de cette demarche car ton brelon actuelle n'est pas vraiment fait pour ca

Pas de soucis particulier sur ces modeles a part les boites, par contre 30000 km me parait un peu bcp pour une meule de piste...

ca va te changer la vie

oui djumatof aussi il l a toujours . mais le prix ché pas non plus. environ 7000

kvin#24 a écrit:

Deja je te felicite de cette demarche car ton brelon actuelle n'est pas vraiment fait pour ca

Pas de soucis particulier sur ces modeles a part les boites, par contre 30000 km me parait un peu bcp pour une meule de piste...

deux motos qu'on connait

Ok peu importe elle sera quand meme plus adaptée ceci dit c'est dommage comme l'on dit les copains yen a 2 a vendre sur le fofo qu'on connait bien

Je trouve que ca fait bcp oui mais j'en connais aussi qui en on plus et pas de probleme...

Ni-Ko a écrit:

Fab ou Dju tu peux foncer fifi ! On connais les brèles et les pilotes, ya no souci !

WeDloMiS a écrit:

Avec un tel budget tu peux chercher des motos avec bien moins de 30000 kms ...

arrete de te gratter la tete francky,
je cherche juste des conseils

comme quoi ?? là tu as deux becanes de mecs de chez pds qu'on connais bien contactes les si elles t’intéresse

c'est en court

bon après celle de fab .... passé du SMT à un 10R FSBK....quoique je dis ça mais bon .....

bon ben,je fais quoi?je roule tranquille le temps de comprendre
comment ça marche ou j'achete un cb 500

ben t'achète celui de Fab et tu mets poignet dans l'angle ..... mais pas SUR l'angle

Ni-Ko a écrit:

ben t'achète celui de Fab et tu mets poignet dans l'angle ..... mais pas SUR l'angle

Si je peux me permettre de donner mon humble avis.....comment ça tout le monde s'en branle ?! Et Ben je le donne quand meme

Je pense vraiment que ce genre de meule c'est trop comme première pistarde. Comme dit plus haut la gestion de la puissance est quand même quelque chose qu'il doit falloir apprendre a gérer et là tu n'aura pas le droit a l'erreur... C'est un coup a se satelliser

Mon ex, une Ducati 749 (qui était pourtant bien loin d'égaler les machines dont on parle) m'a offert un bel highside a Lédenon car je commençais a prendre confiance a son guidon, du coup un essorage de poignée un peu plus virile que d'habitude et je me suis retrouvé perpendiculaire au sens de la marche a ce moment précis je me suis dit "....." Ben rien en fait c'est allé tellement vite je me rappel voler au dessus du guidon quand l'arrière a raccroché et finir ma course dans une série de roulades qui m'ont paru durer une éternité pas de bobos heureusement.

Bon bref je me confie là bordel !! Ceux qui se marrent au fond sortez !! :boulet:
Pour apprendre a aller plus vite sans trop d'arrières pensées je suis passé a la Kawette et franchement je le regrette pas !
Après je te dis pas de prendre une moto de comme moi mais je pense que pour s'amuser , y'a pas besoin d'un 1000 de FSBK.

C'est connu mais pourtant bien vrai : "sans maîtrise...la puissance n'est rien" je m'en rend compte a chaque roulage quand je rattrape des R1,Zx10 et autres 1098 au freinage ou en courbe.

moi j'ai pris direct un 1000 après une journée d'éssai de la piste sur un speed triple...

et puis les 600 il prenne chère, mon 1000 il est jamais a fond

pareil commencer avec mon avion, et que du bonheur, et ça a fait taire les mauvaises langues qui m'ont dit que j'allais faire n'importe quoi avec

tout sa pour dire que tu peux me le prendre sans aucune crainte

fifi04 je ne connais pas les motos mais je connais les 2 loustics et c'est des PDS depuis belle lurette. Je pense qu'il n'y aura pas de mauvaises surprises à ce niveau là. C'est des gars réglos !!

Les Kawa ... c'est franchement pas mon truc. Mais je pense que c'est un bon choix. Maintenant tu peux en discuter avec des personnes qui le connaissent assez bien ... les proprios ou encore bou, bikeTT, pat194 ... j'en passe.

D'une manière générale, tu as un budget qui te permet d'aller sur différents modèles. 10R, S1000, CBR, R1 ... avec des machines plus faciles que d'autres.

Si tu as l'intention aussi de l'utiliser sur route, je ne peux que te conseiller d'essayer d'aller faire un essai en concession. Ca te permettra de te faire une idée des positions et de voir si tu te sens mieux sur l'une ou l'autre.

Après 600 ou 1000 ... avec ton gabarit ... je ne pense pas que ce soit un mauvais choix ...

+1 , j'ai juste dis plus haut que passé de son katoche au tiens il y avait un monde d'écart ^^ mais qui si il faisait les choses bien : que du bonheur

il est gaillard le mec, qu'il prenne un 1000

aure a écrit:

Si je peux me permettre de donner mon humble avis.....comment ça tout le monde s'en branle ?! Et Ben je le donne quand meme

Je pense vraiment que ce genre de meule c'est trop comme première pistarde. Comme dit plus haut la gestion de la puissance est quand même quelque chose qu'il doit falloir apprendre a gérer et là tu n'aura pas le droit a l'erreur... C'est un coup a se satelliser

Mon ex, une Ducati 749 (qui était pourtant bien loin d'égaler les machines dont on parle) m'a offert un bel highside a Lédenon car je commençais a prendre confiance a son guidon, du coup un essorage de poignée un peu plus virile que d'habitude et je me suis retrouvé perpendiculaire au sens de la marche a ce moment précis je me suis dit "....." Ben rien en fait c'est allé tellement vite je me rappel voler au dessus du guidon quand l'arrière a raccroché et finir ma course dans une série de roulades qui m'ont paru durer une éternité pas de bobos heureusement.

Bon bref je me confie là bordel !! Ceux qui se marrent au fond sortez !!
Pour apprendre a aller plus vite sans trop d'arrières pensées je suis passé a la Kawette et franchement je le regrette pas !
Après je te dis pas de prendre une moto de comme moi mais je pense que pour s'amuser , y'a pas besoin d'un 1000 de FSBK.

C'est connu mais pourtant bien vrai : "sans maîtrise...la puissance n'est rien" je m'en rend compte a chaque roulage quand je rattrape des R1,Zx10 et autres 1098 au freinage ou en courbe.

J'ai déja eu des sportives 4 cylindres
dont un zx9r 2000,qui a fini sa vie avec un high side
sur route de montagne,
Merci pour tous vos conseils,mais un 600 ne correspond
ni à mon gabarit ni au comportement moteur que j'aime
Je pense qu'en commençant tranquille la puissance doit etre gerable ?

bien sur prends ce qui te fait envie , au debut faudra faire attention a la gestion des watts une fois en main tu te régaleras , 600 ou 1000 faut prendre l'habitude de sa moto

Francky a écrit:

bien sur prends ce qui te fait envie , au debut faudra faire attention a la gestion des watts une fois en main tu te régaleras , 600 ou 1000 faut prendre l'habitude de sa moto

WeDloMiS a écrit:

Francky a écrit:

bien sur prends ce qui te fait envie , au debut faudra faire attention a la gestion des watts une fois en main tu te régaleras , 600 ou 1000 faut prendre l'habitude de sa moto

+600

En tout cas moi j ai ce modèle est j en suis content. Je la trouve plus saine ke le 2005. Donc plus facile et moins piegeuse.meme d origine. . Et pour l instant pas de mécanique

bou83 a écrit:

En tout cas moi j ai ce modèle est j en suis content. Je la trouve plus saine ke le 2005. Donc plus facile et moins piegeuse.meme d origine. . Et pour l instant pas de mécanique

Sinon mon gex 1000 k7 est dispo au cas où

Pourquoi tu rigoles

on parle de moto d'homme la pierre

fabien_13 a écrit:

on parle de moto d'homme la pierre

Pierre a écrit:

Sinon mon gex 1000 k7 est dispo au cas où

Pas colère pierrot, c'est bien ce que je dis

Ah ok, je rectifie alors dsl.
Je m'en sépare par obligation donc je suis tendu ...

Pierre a écrit:

11 000 kms au compteur:

environ 10 journée en 2010 et 2011, 2 roulages l'an passé, 0 cette année ...
Toujours respecté les temps de chauffe et de refroidissement en sortant de piste.
Vidangé toutes les 4-5 journées.

Ben c'est pour ça. Au moins qu'elle serve à quelqu'un