Info sur le traction control

Salut les gars,
je voudrais avoir quelques infos sur les traction control
pour mon 10R,je sais qu'on peut le rajouter sur une moto
qui n'en a pas.
Mais quelle marque est serieuse et à quel prix ça se trouve ?
:merci: et rdv lundi prochain

Peur du hight side maintenant lol

bazzaz il me semble a prix correct  
dans les 1000€

Je ne peux pas te renseigner poulet, mes machine en sont équipée d'origine  

coco.ced a écrit:

bazzaz il me semble a prix correct  
dans les 1000€

+600 bazzaz a un système sympa. Demande à Bill il a monté le boitier TC sur son gex !!  

Sa serait pas mieux de revendre ton 2010 pour un 2011 plutôt ?

Il vient de l'acheter son 2010, sinon olive en monte avec capteur de roue, des gripone me semble je sais pas se que ca vaut mais des dires de son mecano qui en avait un c'est efficace  

Je sais bien mais selon le prix, cela peut être une idée...

Achéte un R6  

  

Boubou a écrit:

Achéte un R6  

C'est sur qu'il a rien a contrôler en traction sur les R6

Le système Bazzaz à l'air pas mal (vu sur deux rc8 r et une fois paramétré ça fonctionne correct), par contre me semble-t-il c'est un billet de 1000...

Le TC réduit les risque de Highside mais ça ne les empêchent pas ... suffit d'écouter son grip (parole de BikeTT lol )

Ni-Ko a écrit:

Le TC réduit les risque de Highside mais ça ne les empêchent pas ... suffit d'écouter son grip (parole de BikeTT lol )

Je le reconnais bien là !!  

le grip tu l entend pas toujours la dernière fois que je l est entendu j étais assis sur le réservoir:lol:

Branche ton sonotone   

  

kvin#24 a écrit:

Branche ton sonotone   

jeune insolant:lol!: 

  

je pense effectivement me rapprocher d'olive moto
pour ce qui est d'acheter un 2011,j'ai pas les tunes

nico.z1000 a écrit:

Sa serait pas mieux de revendre ton 2010 pour un 2011 plutôt ?

tu me la rachete combien ?

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Lilou a écrit:

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Promis un high side c'est aussi des sous gaspillé et plus encore qu'un TC  

fifi04 a écrit:

Lilou a écrit:

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Promis un high side c'est aussi des sous gaspillé et plus encore qu'un TC  

  le prix du Kg d'os n'est pas mal non plus

flatsport a écrit:

fifi04 a écrit:

Lilou a écrit:

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Promis un high side c'est aussi des sous gaspillé et plus encore qu'un TC  

  le prix du Kg d'os n'est pas mal non plus

+1000     

WOINWOIN a écrit:

le grip tu l entend pas toujours la dernière fois que je l est entendu j étais assis sur le réservoir:lol:

t as du bol moi j etais assis par terre

faut toujours que tu te fasse remarquer

je fais pas les choses a moitier moi  
putain j ai encore mal au cheveux d hier la   

 :pastis:

fifi04 a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Sa serait pas mieux de revendre ton 2010 pour un 2011 plutôt ?

tu me la rachete combien ?

Merci mais j'ai un 2008 (idem que ton 2010) donc pas d'intérêt pour moi  

Je sais pas combien se vendrait ton 2010 mais perso entre mettre 1000€ dans l'option et genre rajouter 1500-1700€ pour changer... Je préfère attendre et changer

nico.z1000 a écrit:

fifi04 a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Sa serait pas mieux de revendre ton 2010 pour un 2011 plutôt ?

tu me la rachete combien ?

Merci mais j'ai un 2008 (idem que ton 2010) donc pas d'intérêt pour moi  

Je sais pas combien se vendrait ton 2010 mais perso entre mettre 1000€ dans l'option et genre rajouter 1500-1700€ pour changer... Je préfère attendre et changer

tu dois avoir raison, 
le mieux c'est que j'apprenne à rentrer plus vite en courbe et à mettre moins de watts en sortie plein angle 

Ou alors revendre le 1000 et prendre un 600 comme ca plus besoin de traction controle     


     

ugoone a écrit:

Ou alors revendre le 1000 et prendre un 600 comme ca plus besoin de traction controle     


     

tu as raison...

même en 600cc si tu fais le goret tu peut te retrouver dans les airs ....  

Ni-Ko a écrit:

même en 600cc si tu fais le goret tu peut te retrouver dans les airs ....  

en 1986,(je sais je suis plus si jeune)j'ai fais un high side avec
un Mtx 80 honda (2temps)

  

j'étais pas né !!

fifi04 a écrit:

Lilou a écrit:

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Promis un high side c'est aussi des sous gaspillé et plus encore qu'un TC  

tu te trompe fifi04 !!!!!!!!

je m'explique .....

j'ai rouler avec des bazzaz et autre !!!! il y 3 ans !!! c'est du gadget !!!! si tu dois t'envoler !!! tu decolle quand meme !!!!  suis parti plusieur fois !!! et avec un 750 de 130 cv a la roue !!! pas avec un 1000 de 181 cv a la roue comme maintenant !!!! ( pouvu que ca dure !!! )

deja tu a le retour de mon experience ( petite lol ) 

ensuite  avec mon 10r 2011 je me suis retrouvé sur le reservoir assis aussi  !!! avec le TC !!!! et celui du kawa c'est un des mieux du marché !!! faut pas croire que c'est un TC de pedrossa ou tu met gazzzz puis ca glisse et ca tient ( sauf quand marquez lui debranche lol ) 

si tu a la bonne demul !!! et que tu roule avec le pilotage  du 1000 tu risque rien de plus que le 600 !!! 

puis sache qu'il y a plusieurs position si tu le regle trop faible ca declanche pour rien et tu te fait chier a petarader alors que tu veux du gazzzzz !!! et si tu le met pour watter tu a quasi les memes risque que sans sauf que ta moto derive pas a l'accel et c'est le meilleur avec le mille la derive !!!

je me suis envolé plusieur fois avec le gex 750 de 130 cv a la roue equipé comme un bateau de geurre !!!!  


voila ma maniere de voir les choses je voulais partager mon experience 

Lilou a écrit:

fifi04 a écrit:

Lilou a écrit:

le bazzaz !!! c'est pas terrible !!! enfin a ceux que j'ai connu qu'il en posséder un !!!!

le mieux c'est ceux d'origine !!! bmw , kawa (le top du marché a ce qui ce dit ) aprillia  les suzuki ne l'on pas ainsi que les honda !!!! franchement suis toi je roule sans !!!! c'est des sous gaspillé !!!! 

Promis un high side c'est aussi des sous gaspillé et plus encore qu'un TC  

tu te trompe fifi04 !!!!!!!!

je m'explique .....

j'ai rouler avec des bazzaz et autre !!!! il y 3 ans !!! c'est du gadget !!!! si tu dois t'envoler !!! tu decolle quand meme !!!!  suis parti plusieur fois !!! et avec un 750 de 130 cv a la roue !!! pas avec un 1000 de 181 cv a la roue comme maintenant !!!!

deja tu a le retour de mon experience ( petite lol ) 

ensuite  avec mon 10r 2011 je me suis retrouvé sur le reservoir assis aussi  !!! avec le TC !!!! et celui du kawa c'est un des mieux du marché !!! faut pas croire que c'est un TC de pedrossa ou tu met gazzzz puis ca glisse et ca tient ( sauf quand marquez lui debranche lol ) 

si tu a la bonne demul !!! et que tu roule avec le pilotage  du 1000 tu risque rien de plus que le 600 !!! 

puis sache qu'il y a plusieurs position si tu le regle trop faible ca declanche pour rien et tu te fait chier a petarader alors que tu veux du gazzzzz !!! et si tu le met pour watter tu a quasi les memes risque que sans sauf que ta moto derive pas a l'accel et c'est le meilleur avec le mille la derive !!!

je me suis envolé plusieur fois avec le gex 750 de 130 cv a la roue equipé comme un bateau de geurre !!!!  


voila ma maniere de voir les choses je voulais partager mon experience 

merci pour ta reponse tres complete,je te suis completement  
va falloir que j'oublie le chrono et que j'apprenne à me servie d'un 4 pattes 1000cc
je compte sur vous tous  

le luc et une tres bonne ecole au pilotage du 1000   avec des belles relances et des trajs cassé ou tu releve la moto pour watter 

Lilou a écrit:

le luc et une tres bonne ecole au pilotage du 1000   avec des belles relances et des trajs cassé ou tu releve la moto pour watter 

tu es là lundi ?

fifi04 a écrit:

Lilou a écrit:

le luc et une tres bonne ecole au pilotage du 1000   avec des belles relances et des trajs cassé ou tu releve la moto pour watter 

tu es là lundi ?

non j'ai pas eu mon jour

Lilou a écrit:

Citation :

si tu a la bonne demul !!! et que tu roule avec le pilotage  du 1000 tu risque rien de plus que le 600 !!! 

Je ne crains pas grand chose avec mon bourricot, mais j'aimerais en savoir plus sur le sujet.
Que veux tu dire avec cette phrase?

ben !!!si tu est gros dans les tours,tu evites le couple et tu 
ressort sur les chevaux,du coup tu risques moins le high side
je crois que ça veut dire ça?

fifi04 a écrit:

ben !!!si tu est gros dans les tours,tu evites le couple et tu 
ressort sur les chevaux,du coup tu risques moins le high side
je crois que ça veut dire ça?

en parti !!!


puis tu reste angle maxi le moins posible !!! tu case tu redresse et tu ouvre !!!

 merci pour le complement